台湾撞电线杆翻车的坦克源自被志愿军击败撤退时撞死的美国将军

根据台湾媒体报道,10月8日,小金门烈屿守备大队坦克营一辆坦克在“联合反登陆”演训完返回营区时,失控撞上电线杆翻车起火,一名中士当场被压死,另一名士兵被烟雾呛伤,送入医院救治。

2020年7月3日,“汉光演习”的登陆预演中,一艘皮划艇翻覆在1.5米深的海水中,2人陆战队员溺水身亡,教官崩溃自杀。7月13日,一架OH-58D侦查直升机坠毁,两名飞行员身亡。

根据这次坦克翻车事故现场图片来看,当时既没有恶劣天气,也没有危险地形,一辆坦克怎么就在大白天撞上电线杆翻车呢?最开始的消息,是说因为坦克车速过快才导致的翻车。

这样的回应方式立马引来了台湾网友的冷嘲热讽:“一出事就说要买最新型的,这次是装备老旧的问题吗?蔡英文就只想为多花钱舔美找个理由吧?”“买买买!只是战车的问题而已吗?”

因为很多大陆网友发现,这次翻车的坦克型号竟然是M41“斗牛犬”,作为诞生在20世纪40年代末的产品,这些坦克不仅没有呆在博物馆里,居然还能参加演习。

M41型坦克是一款比中国59坦克还要古老的型号,可以追溯到二战刚刚结束,并在1951年进行量产。

1950年朝鲜战争爆发后,美军急需新型坦克,于是M41的研制大大加快,在没有进行全面测试的情况下强行投产,基本上就是边造边改。到底有多急呢?从1951年7月至1952年7月,美国陆军要求M41战车实施了4000余项设计变更。

到朝鲜战争结束的时候,美国已经生产了1802辆M41,但是这些坦克并没有发挥作用,有1631辆基本型M41呆在仓库里等待改进。

M41坦克本来叫“斗牛犬”,但还有一个称号叫做“沃克猛犬”,是为了纪念在朝鲜战争中毙命的沃尔顿·沃克中将(或称“华克”)。

▲登上《时代》杂志封面的沃克沃克中将作战勇猛,脾气十分像巴顿将军,巴顿非常欣赏沃克,称他是“我们那里最棒的杂种小子”。不得不说,这种称赞的方式还是挺别致的。

沃克中将则参加了朝鲜战争,1950年12月中国志愿军发动第二次战役击败联合国军,溃败的联合国军仓皇撤退190公里到三八线,史称“美国军事史上最长的撤退”。

▲位于朝鲜战场的沃克中将(左)12月23日,沃克中将在乘吉普车率领美军撤退途中,还和身边的人开玩笑:我觉得最最不可思议的事,就是巴顿那样的人居然死于交通事故。

结果一个多小时之后,沃克乘坐的吉普车就与一辆溃逃的韩军卡车相撞,巨大的冲力使吉普车顺时针方向翻倒,整个吉普颠倒过来,翻到路堤下面,其他几个人都被甩出吉普车,但好歹保住了一条命,只有沃克当场身亡。

到1953年,M41坦克开始替换掉美军的M24“霞飞”坦克时,为了纪念沃克中将,将M41坦克命名为“沃克猛犬”坦克。

M41在1953年逐渐取代M24之后,但是其噪音太大,油耗因为相当高,作为轻型坦克,23.5吨的重量也实在是有点太重了,根本无法装进C130运输机随美军征战各地,运输比较麻烦。在1969年之后,服役短短十几年M41很快被可以空投的M551坦克取代。

这些8成新的坦克淘汰后太可惜,美国开始疯狂推销给台湾,同时期的中国大陆都用上T-34-85了,台湾还在使用早已过时的M5A1轻型坦克。

因此从1958年起,台湾接收了700多辆M41A3,成为台湾陆军装备数量最多的坦克,也是全世界装备该坦克最多的地区。

当时日本也装备了147辆M41A2坦克,等用到1981年,日本74式新型坦克服役后将其淘汰,然后经过翻修后又转手被美国军援给了台湾。

属于爱要不要,不要没有。台湾只能在这款已经过时的坦克上进行魔改。《坦克世界》中的64式轻战车就是将M18“地狱猫”的炮塔装在了M41坦克地盘上,用以加强主炮火力。

台湾从80年代开始,就一直想要对M41进行升级,但是因为经费不足等问题,一直到1999年,才将50辆M41升级为M41D,算是给这些“老爷车”续了一口命。

而现在台湾还能跑的M41A3只剩下17辆,如果10月8日翻车的坦克无法修复,那就只剩下16辆能动弹了,面对这样活化石一般的装备,网友们的心疼也是可以理解的——毕竟这可都是珍藏版,翻一辆就少一辆。

但是要说翻车是因为M41A3实在太老,显然是冤枉人家了。因为,坦克翻车可以说是台湾的传统艺能了。

接替M41A3成为台湾主力坦克的是M48型坦克。越战结束之后,美国大量剩余的M48坦克不可能全部带回去,听到这个消息,台湾大喜,觉得自己“捡漏”的机会来了,赶紧通过美国军事顾问团提出购买的意愿。

但是美方不仅以新车价格出售,而且专挑最老的M48A1坦克给台湾。据台湾士兵回忆,许多坦克身上都留有密密麻麻的弹痕,根本就是战损版,使用寿命显然不多了。

1982年美国在与中国大陆关系缓和,美国承诺逐步减少对台湾的武器出售。因此,美方不能向台湾出售更先进的M60坦克。

台湾于1979年成立忠诚小组,1980年在此基础上成立陆军坦克发展中心,一开始只是开发装甲车,1984年台湾“战车研发中心”与美国通用动力地面系统合作开发了CM-11“勇虎”(美国称为M48H,“H”代表混合)主战坦克。

CM-11勇虎坦克是标准的“杂交品种”,赶在M60停产之前使用了M60A3的底盘,安装的是M48A5PI坦克的炮塔,为了减轻后勤负担和部队其余的M48一致,M60的底盘上装的是M48的负重轮。

2016年8月16日,一辆CM-11在演习时经过一座桥,直接翻进了河里,车上5个人除了驾驶员成功逃生之外,剩下4个人全部淹死。

这件事还没有查清楚,半个月后的8月31日,又有一辆CM-11出事了。放心,这次不是翻车,而是炸膛。

2020年4月,一辆CM-11在上坡的过程中突然熄火,然后顺着山坡滑落,在撞到后面的坦克之后,翻到了坡下,不过没有造成严重的伤亡。

2015年11月,金门县守备大队的一辆装甲车因机械故障失控,冲撞路旁树木后掉进了水深四五米的湖中。车里的两名士兵并没有被困住,已经打开舱盖来到了车顶,但是最后两个人还是淹死了。

从1973年算起,这两艘潜艇已经服役了47年,可以说是超长服役了。问题是这两艘潜艇买来时就是二手货,”海狮“号1944年开始建造并下水,”海豹“号则是从1943年开始建造1945年下水,也就是说,这两艘潜艇其实都已经服役超过75年。

75年时间,连很多设备和零件的供应商都找不到了,几年前有美国海洋研究人员前去参观,惊讶地发现这艘潜艇上的设备还在运转,简直无法想象它还能维持工作状态。

现在台湾在搞”潜艇guo造“计划,准备自己设计并制造潜艇,总投资4000亿新台币(约891亿元人民币),期望第一阶段至2019年完成设计,2024年首艘原型舰下水,2025年形成战力。

台湾同时还公开了X形尾舵的“guo造潜艇”原型模型,该潜艇舰长约70米、宽8米、高约18米,排水量约2500-3000吨,预计2024年第三季度下水、2025年底交船,交给台湾地区“海军”做后续评估。

承造潜艇的台船公司特意给原型潜艇代号“1168”。“台船”副总经理周志明表示,1168代表“潜舰guo造一定一路发”。

但是”潜艇“计划貌似并不顺利,与荷兰洽谈潜艇外壳专利碰壁,打算向日本购买封存潜艇又没了下文,还被爆出技术顾问是家位于直布罗陀的“皮包公司”,疑似与军购贪污案有联系。

前一阵,位于美国弗吉尼亚州的“2049项目”(Project2049)研究所发布了一份名为《为噩梦做准备:台湾海峡的准备和特别联军行动》的报告,详细披露了台湾武器库老化的现状。

报告指出,的几乎每一项军事行动都遭遇装备老化的困扰,包括备件短缺、环境腐蚀、技术过时和升级计划延迟等等。

台湾2003年交付的8架“支奴干”只有5架能飞,2014年交付的29架“阿帕奇”只有8架能勉强执行任务,至少9架“阿帕奇”的尾桨变速箱出现生锈现象,还有12架缺少备件被迫停飞。

让他们这么搞下去,中国军事博物馆的展品恐怕剩不下多少了。希望中国完全统一的时候,这些文物能多留下来点。

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