昆明米軌停運兩年半 未來將建一條文化旅遊走廊

“看見突然下達的停運通知，感慨頗多。”昨天記者獲悉，因昆明地鐵4號線建設，從即日起米軌正式停運，預計停運時間為兩年半。不過，百年米軌以後也將重獲新生，將建成昆明重要的一條歷史文化旅遊觀光帶、綠色生態帶、市民休閒帶、亮化景觀帶。

“間隔幾年再次坐上米軌列車，沒想竟然成為這列車的最後一批乘客之一。看見今天突然下達的停運通知，讓這段旅程多了更多感慨 。”一名乘客説。

據介紹，地鐵4號線有8個地下站位於米軌鐵路下方，目前，各方單位已經基本達成臨時拆除部分米軌、方便地鐵站點建設的共識。在大樹營、火車北站等米軌線路站點，已進場1年半的施工單位將能做的綠化、管線等遷改工程做完，只等米軌鐵路臨時拆除後“擺開戰場”施工。其中，長度為375米、地下4層的火車北站地鐵站施工期最長，預計將達30個月，工期結束後，臨拆米軌將提升恢復。

記者了解到，隨著昆明城市軌道交通第一輪線網規劃獲批，米軌與地鐵建設在藍圖上有了跨越百年的邂逅。按照規劃，軌道交通4號線從昆明西北部的普吉陳家營，經過高新、五華、盤龍、官渡、經開區，一直到昆明東南部的火車南站。4號線穿越主城核心區，貫穿昆明西北至東南以及呈貢新區發展軸，全長43.38公里，共設車站29座，設計運載人數全網最多、換乘線路最多、線網規模最大。

這條目前昆明在建軌道交通中最長的線路，有11.05公里與現有米軌共用廊道，8個地鐵站位於米軌線路下方，盾構穿越米軌4個車站，建設期間需中斷米軌運營30個月和臨時拆除約9.8公里的米軌。

負責米軌文化旅遊走廊提升設計的中鐵二院陳永江介紹，在《昆明歷史文化名城保護規劃（2014-2020）》的大框架下，對米軌文化的保護被提上日程。近期市規劃局啟動了《昆明城市米軌沿線改造提升》規劃研究，將增加米軌與城市的“融合”，提升整體品質，把米軌建設成昆明重要的一條歷史文化旅遊觀光帶、綠色生態帶、市民休閒帶、亮化景觀帶。

旅遊走廊在對米軌文化保護的規劃概念設計中，以突出歷史文化元素，契合歷史建築風貌為原則，以城市旅遊觀光為主，充分展示米軌文化主體和元素，堅持“修舊復舊”的概念規劃理念被提出。規劃建設風情小鎮、風情街區及移動休閒項目等設施，把米軌打造成雲南獨有的米軌歷史走廊。

此外，昆明擬利用米軌等既有鐵路開通陽宗海、石林觀光火車。據《昆明陽宗海區域城鄉總體規劃》公示顯示，昆明計劃建立至陽宗海至石林的鐵路觀光交通系統。規劃中提到，將建立的鐵路觀光線路要保留原有的南昆鐵路，並改造昆河鐵路為重要的客運遊覽專線，同時在湯池及七甸設置火車站點，提升改造昆河鐵路。

昆明地鐵4號線北端起于陳家營站，南端止于昆明火車南站，線路全長約43.396km，全地下線，共設置29個地下站。根據昆明軌道網規劃，軌道交通4 號線將與1、2、3、5、6號線等線路換乘，全線共有14座車站與其他幾條線路的軌道交通換乘。

由北向南分別為陳家營站、大河埂、大塘子站、小屯站、金鼎山站、蘇家塘站、小菜園站、火車北站、東華站、大樹營站、菊花村站、菊華站、昆明東站、麻苴站、牛街莊站、雲大西路站、羊甫站、螺螄灣北站、螺螄灣站、鬥南站、鮮花大道站、梅子村站、烏龍站、可樂村站.（趙崗)

是中國網際網路新聞中心中國網旗下地産頻道，是國內官方、權威、專業的國家重點新聞網站。